ホンダ Ｘ－4 1,300ｃｃ ９８年式 現在走行80,000ｋｍ
ネットオークションで中古部品を安く落札して、一人で
コツコツ取り付けています。
北海道から九州までほぼ日本一周し、北海道と九州
は２回、東北、北陸、四国、紀伊半島、瀬戸内海など
ロングツーリングやキャンプツーリングには主に春と夏
に仲間2～3と、たまには1人で走っています。
タンク容量は15リッターで、街乗りではリッター当たり
12～13ｋｍ、ロングツーリングでは平均17ｋｍ（スピードを
抑えた場合）。120ｋｍ/ｈ以上出すと燃費が極端に悪くなります。
高速道路では200ｋｍごとにガソリン入れないとガス欠になる恐れが有り、本来直線を加速良く走る
事をコンセプトのバイクの為カーブはまがりにくく、ツーリングには向いていません。
15リッターで計算すると、まだ20ｋｍ以上走れるはずなのに２度もガス欠し、エライ目にあいました。
満タンと言ってもサイドスタンドを立てて入れるため、たぶん0.5リッターぐらい少ないと思います。
最近では、ガイラシールドを取り付けました。
新品では34,000円程するのが、取付け金具等欠品で8,000円で落札し、
4,000円程使って適当な金具類を買い足し、なんとか取り付けました。
前に付けていたシールドはヤフオフに初めて出品し、5,000円で落札
されました。
ネットオークションで中古部品を安く落札して、一人で
コツコツ取り付けています。
北海道から九州までほぼ日本一周し、北海道と九州
は２回、東北、北陸、四国、紀伊半島、瀬戸内海など
ロングツーリングやキャンプツーリングには主に春と夏
に仲間2～3と、たまには1人で走っています。
タンク容量は15リッターで、街乗りではリッター当たり
12～13ｋｍ、ロングツーリングでは平均17ｋｍ（スピードを
抑えた場合）。120ｋｍ/ｈ以上出すと燃費が極端に悪くなります。
高速道路では200ｋｍごとにガソリン入れないとガス欠になる恐れが有り、本来直線を加速良く走る
事をコンセプトのバイクの為カーブはまがりにくく、ツーリングには向いていません。
15リッターで計算すると、まだ20ｋｍ以上走れるはずなのに２度もガス欠し、エライ目にあいました。
満タンと言ってもサイドスタンドを立てて入れるため、たぶん0.5リッターぐらい少ないと思います。
最近では、ガイラシールドを取り付けました。
新品では34,000円程するのが、取付け金具等欠品で8,000円で落札し、
4,000円程使って適当な金具類を買い足し、なんとか取り付けました。
前に付けていたシールドはヤフオフに初めて出品し、5,000円で落札
されました。
マフラーは10年ほ
ど前、中古購入時付いていたのがヤマモトレーシングのスリップオンの2本出しカーボンマフラーでした。
形や大きさ等は気に入っており、高速で走っている時は座席が振動し、
すごくいい音でしたが、低速時は少しおとなしい感じでした。
エキゾーストマフラーにあこがれ、ネットオークションでＳＰタダオの
コンバットマフラー2本出しに付け替えました。
バイク整備未経験で、車載工具で取り外したため、外すだけで丸一日
かかり、工具を買い足し取り付けましたが、工具の威力をまざまざと
見せつけられました。
このマフラーは6年近く付けていて、音も気に入っていましたが、ネット
オークションの欠点で、あまり綺麗な物ではありませんでした。
もう少し綺麗で、太くて長いマフラーが欲しくて、次はＫファクトリーの
フルチタンクワトロ2本出しをすごく安く落札し、取付けました。
すごく綺麗だし形も気にいているのですが、低速回転時の音が今一
なので今はサイレンサーを外し、1本21,000円の汎用品チタンサイレン
サーを2本取り付けています。
*盗難防止用警報装置
遠隔操作でエンジンが掛るタイプで、ネットで購入しハンダ付けセット
まで揃えて、説明書を頼りになんとか取り付けましたが、レギュレータ
ーが2回も壊れ、他にアーシング、ライトのＯＮＯＦＦスイッチ、ホーンの
リレー、無線の直結など電気系統を素人のくせにいじっていたので、電気系統を簡
素化しようとして外してしまいました。
他のＸ4オーナーのブログで、レギュレーターがよく壊れると後になり知りました。
*オーナー車検の勧め
車検はぜひ自分でやる事をお勧めします。
車検を自分で受けるには、プラグの交換ぐらいは自分でできなければと思い、バイク整備未経験でした
が、初心者用のメンテナンス本などを買い、タンクの外し方を覚え、おかげでそれから色々な部品を付
けることが出来るようになりました。
車検の受け方の本を買い、車検場に行きしばらく見学して、書類の書き方や車検の流れを覚えました。
初めての車検では光軸に７回、１回につき２度チャレンジ出来るので合計１4回も光軸の検査を受ける
はめになり、今では検査官のアナウンスを聞きながら手でライトを掴んで微妙に動かして１発で受かって
います。
*キャンプ
最初は食器類や食材なども積載していましたが、重いし面倒なのでもっぱらコンビニで晩飯とビールと
朝飯用のパンを買い、コーヒーを飲めるよう、お湯を沸かせる道具だけ積みます。
*ＹＨ（ユースホステル）
最初は昔のイメージが悪く抵抗が有りましたが、今は専ら宿泊にＹＨを利用しています。
日本全国にあるし、行き当たりばったりのツーリングにはもってこいです。
会員になると一般より600円程安く、当日予約もでき、２食付で3,800円～5,400円で泊まれます。
追加料金払えば個室もＯＫだし、すいていれば追加なしで2～3人で個室が利用できます。
チャリダー、歩行、家族、外国人等色々な人が利用しています。
*ツーリングクラブ
関東一円に100人程所属するハーレー80（ﾊﾁﾏﾙ）クラブ、（ハーレーよりＧＬが多く年配者が多い）
に所属。１５年程前に新聞広告で募集、車種不問で最近若い人も入会しています。
毎月ツーリングの案内が届くのですが、なんとか年2～3回は出席するように努力しています。
20～30人が参加、朝８時指定ＳＡに集合、案内のルートを走り、3時頃には指定ＳＡで解散。
10数年前その中で気の合う人と5～6人で、年2～3回、1泊ツーリングしていましたが、数年前から
ほとんどの人がリタイヤして、その中の2～3人で、ロングツーリングしています。
*ＥＴＣ割引
深夜0時～4時に高速に入ると５割引きなので、ロングツーリングの初日は2～3時ごろＳＡで待合せ、
ひたすら高速で遠くまで自走します。
東京から青森まで10,000円以上するのが、半値です。5,000円有れば夜ビールも飲めるし、昼飯も
少し豪華になります。
今は3割引きになっています。
