ボアアップ〜ボアアップ〜

僕のＫＳＲは快適さ〜♪

と行きたかったのですがそうは甘くありませんでした＾＾；

エンジンをパワーアップしたら足回りが頼りなくなりました。

ハラファクトリーの原さんに相談したら
（KAZEﾚｰｽで何度も優勝している東名川崎さんのマシンを作ってる方ね）

ＫＳＲ１１０は何故かフロント弱いんだよねーとの事

モニターでオリフィス加工してあげようか？との温かい言葉を頂き加工して貰いました。

結果は

最高ですかー？

最高でーす

と言う位良くなったのですが

丁度この頃、昨年ＫＡＺＥレースに参戦した仲間とレーサーＫＳＲを作る話しになり

見事拉致されて行きました．．．

そんな事で

よーし。好みのフォーク作っちゃえ！

って事でフォーク作りが始まりました。

物置にあったのは何時か使おうと思って入手してあった

エイプのフォーク

と

ＮＳ−１のボトムケース

それだけだと面白くないので

↓の加工を開始しました。



減衰を強くしようと思いＮＳＲｍｉｎｉのシートパイプを入手しました。
左がＮＳＲｍｉｎｉ、右がエイプのシートパイプです。
穴の小さいのが解ると思います。



但し問題がありました。短いのです＾＾；
ですのでカラーを作って延長し最終的にＫＳＲのフォークと同じ長さになる様に調整しました。



バネもＮＳＲｍｉｎｉを使用します。
上がエイプ、下がｍｉｎｉです。アルミカラーで長さを合わせます。



トップキャップもｍｉｎｉです。何とアジャスターが付いています。



こんな感じで組んでいきます。



左がカラーなしで組んだものです。
短いでしょー


エイプ３０Φ、ＫＳＲ３９〜４１ΦですのでこのままではＫＳＲのステムに入りません。
なので変換カラーを作ります。



ジュラ棒からの削り出しです。



こんなのを作るだけでこんなにゴミが出てしまいます＾＾；



このカラーはこの様に使用します。



完成♪



Ｎチビホイール、キャリパーがポン付けで〜す



リヤはキャリサポを作ってヤマンボでーす
この型紙はＫＳＲファイル２に載っています



スプロケの台座を削ってチェーンラインを出しています。