初心に帰って『安価なＮチビホイール化編』です。

ＫＳＲ�Uでは定番チューンのＮチビホイール化ですが

１１０のＮチビホイール化って意外とやり方は知られていません。

キットパーツを使う方が殆どらしいです。

各部の寸法が微妙に違うので�Uのやり方を真似出来ないんです。

レーサーＫＳＲ号の足周りをＮチビホイール化する事になったのでやり方を紹介します。

＜�Uの定番＞

【フロント】
Ｎチビホイール、ディスク板、メーターギア
社外アクスルカラー
Ｎチビキャリパー　ｏｒ　ブレンボカニ
社外キャリサポ

【リヤ】
Ｎチビホイール追い込み加工
ＮＳ−１ディスク板
社外アクスルカラー
ノーマルキャリパー＆キャリサポ

以上のやり方が一番安上がりなんですが．．．

�Uと１１０ではリヤディスクの径が違います。

ですので

ＮＳ−１ディスク板　　と　　ノーマルキャリパー＆キャリサポ

が真似出来ないのです。

キャリサポを作らなければならないみたいですねー。

出来るだけ簡単な形で作る予定です。

まずはリヤホイールを作ります


スタッドボルトを抜いてスプロケの台座を○ｍｍ削ります。
ベアリングを入れる所の淵を５ｍｍ削ります。
スタットポルトの頭を５ｍｍ削ります。
これで加工は完成です。
台座の削り量はチェーンライン重視かホイールセンター重視かで変わってきます。
両方きっちりと出すとタイヤがチェーンと干渉しますのでどちらかを妥協した方が良いでしょう。


ディスク板はＮＳ−１を使用します。リードも同サイズですのでヤフオクで探しやすいと思います。


実測でカラーを作ります。
管理人はチェーンライン重視でセンターを少しずらします。
これと同寸法のカラーは社外品（２０００円位）で入手できます。


資金難の為キャリパーは前後ノーマルを使用します。
ディスク板にキャリパーを加えさせて位置決めをします。
この状態でマウント穴の採寸をします。
前後同じように採寸して↓ジュラルミン板を切り出します

左が前、右が後用です。



完成♪