オフィシャルプログラム1988上

'88全日本富士500kmレース
(1988年3月5、6日/富士スピードウェイ)
全日本スポーツプロトタイプカー選手権第1戦&富士ロングディスタンスシリーズ第1戦です。昨年からのポルシェ対トヨタ･日産・マツダという流れを引き継いだものになっています。予選順位は、以下の通りです。

1. フロムエーポルシェ962C(岡田秀樹、スタンレー･ディケンズ)1.18.594。
2. 日石トラストポルシェ(バーン･シュパン、ジョージ･フーシェ)1.18.740。
3. NISSAN R87V PERSON'S(和田孝夫、アンデルス・オロフソン)1.19.153。
4. ミノルタ トヨタ88C(ジェフ･リース、関谷正徳)1.19.228。
5. OMRON・PORSCHE・962C(ケネス･アチソン、プライス･コブ)1.19.269。
6. ROTHMANS PORSCHE 962C(エジェ･エルグ、マウリツィオ・サンドロ･サラ)1.19.800。
7. レイトンハウスポルシェ962C(クリス･ニッセン、ハラルド･グロース)1.19.978。
8. ニッサンR88C(長谷見昌弘、鈴木亜久里)1.20.190。
9. カルソニックニッサンR88C(星野一義、高橋健二)1.20.235。
10. ADVAN・ALPHA・962C(高橋国光、茂木和男)1.20.413。
11. トラストポルシェ962C(鈴木恵一、フランツ･コンラッド)1.20.598。
12. タカキュートヨタ88C(パオロ･バリラ、ティフ･ニードル)1.21.000。
13. レイトンハウスポルシェ962C(長坂尚樹、星野薫、影山正彦)1.21.848。
14. トヨタSTP86C(スティーブン･アンドスカー、アンドリュー･ギルバート･スコット)1.22.099。
15. マツダ757E(片山義美、従野孝司)1.23.372。
16. マツダ757(寺田陽次朗、デビッド･ケネディ)1.24.209。
17. ブリティッシュバーン62C(米山二郎、見崎清志)1.25.208。
18. NWB737LENOX(白鳥哲次、藤井修二)1.35.119。
19. ユニコーン☆ゼウスマツダマーチ(白井正美、安部俊司)1.37.085。
20. 江東発條エキスパートZオートサニー(実川美昭、西沢信也、遠藤正男)1.45.879。
21. カクタス自動車RX-7SPL(菅井巖、菅井弘)1.46.133。

結果は、フロムエーポルシェ962Cが優勝、ポルシェ962Cが5位までを独占しています。日本車は、トヨタ88Cの6、7位が最上位です。
読み物はシンプルで、「Pに挑む、T・N・Mパワー。ビッグ･マシーン88年対決スタート！」だけです。ポルシェ、トヨタ、日産、マツダの各マシンを写真入で紹介しています。
出場できるマシンは3クラスに分かれていて、レーシングカーのLD1(グループC1、IMSA・GTP)とLD2(グループC)、LD3(量産車ベース)があります。

'88全日本富士1000kmレース
(1988年4月30日、5月1日/富士スピードウェイ)
全日本スポーツプロトタイプカー選手権第3戦&富士ロングディスタンスシリーズ第2戦です。開幕からのポルシェ2連勝を受けての1戦となります。予選順位は、以下の通りです。

1. 日石トラストポルシェ(バーン･シュパン、ジョージ･フーシェ)1.18.722。
2. ミノルタ トヨタ88C(ジェフ･リース、関谷正徳、鈴木恵一)1.19.267。
3. OMRON・PORSCHE・962C(ケネス･アチソン、プライス･コブ)1.19.896。
4. ROTHMANS PORSCHE 962C(エジェ･エルグ、マウリツィオ・サンドロ･サラ)1.20.100。
5. タカキュートヨタ88C(パオロ･バリラ、ティフ･ニードル、小河等)1.20.226。
6. レイトンハウスポルシェ962C(クリス･ニッセン、ハラルド･グロース)1.20.293。
7. ADVAN・ALPHA・962C(高橋国光、茂木和男)1.20.922。
8. ニッサンR88C(長谷見昌弘、鈴木亜久里、アラン･グライス)1.21.666。
9. レイトンハウスポルシェ962C(長坂尚樹、星野薫、影山正彦)1.21.862。
10. NISSAN R87V PERSON'S(和田孝夫、アンデルス・オロフソン、鈴木利男)1.22.107。
11. フロムエーポルシェ962C(岡田秀樹、スタンレー･ディケンズ)1.22.270。
12. STPトヨタ88C(スティーブン･アンドスカー、アンドリュー･ギルバート･スコット)1.22.319。
13. カルソニックニッサンR88C(星野一義、高橋健二、ウィン･パーシー)1.22.670。
14. サード・トヨタMC88S(佐々木秀六、浅井順久)1.24.251。
15. マツダ767(片山義美、寺田陽次朗、従野孝司)1.24.422。
16. NWB757LENOX(白鳥哲次、藤井修二、藤枝輝光)1.31.484。
17. ゲインズ63C(米山二郎、福山英夫、五藤久豊)1.33.602。
18. カクタス自動車RX-7SPL(菅井巖、菅井弘、小西雄)1.47.198。

結果は、レイトンハウスポルシェ962C(クリス･ニッセン組)が優勝、ポルシェ962Cが5位までを独占しています。日本車は、トヨタ88Cの6位が最上位です。
読み物はシンプルで、「ル･マンへの道-"耐久"に賭けるメーカーの戦い」だけです。それも、ほとんどが写真で、文章量は、最小限しかありません。
ポルシェは3Lツインターボ(700馬力)、トヨタは2.1Lシングルターボ(680馬力)、日産は3Lツインターボ(750馬力)、マツダは654cc×4ローター(550馬力)で、1000kmを510Lのガソリンで走らなければなりません。ちなみに、トヨタの次期車両トヨタ88C-Vは、3169ccツインターボで800馬力のエンジンを搭載します。よみよみ